柴油深度加氫脫硫催化劑的開(kāi)發(fā)

一、產(chǎn)品和技術(shù)簡(jiǎn)介：
在清潔燃料生產(chǎn)中，成品油中的硫含量是一個(gè)重要控制指標(biāo)，因?yàn)槿剂嫌椭械暮蚧衔锊粌H在燃燒后會(huì)生成SOx，進(jìn)入大氣后會(huì)產(chǎn)生酸雨，而且硫含量對(duì)氮、芳烴和烯烴等污染物的排放也有一定影響，低硫油燃燒產(chǎn)生的其它污染物量也較少。因此，燃料油中的硫含量成為評(píng)價(jià)油品質(zhì)量的一個(gè)重要參數(shù)，同時(shí)也是環(huán)保法規(guī)嚴(yán)格控制的一項(xiàng)重要指標(biāo)。
柴油和汽油等石油產(chǎn)品中的硫主要通過(guò)催化加氫的方法脫除。該工藝的關(guān)鍵是催化劑的活性。已經(jīng)證明，石油餾分中含硫化合物中二苯并噻吩及其衍生物是最難脫除的組分，而且柴油餾分中該類(lèi)化合物在含硫化合物中比例較高。因此，高活性催化劑必須能夠有效地脫除二苯并噻吩類(lèi)含硫化合物。
本項(xiàng)目所開(kāi)發(fā)的催化劑對(duì)二苯并噻吩類(lèi)化合物和高硫柴油均具有很高活性，在